Gemeenteraadslid Dominiek Heylen wees in zijn tussenkomst op de opvallende tegenstrijdigheid binnen het gemeentelijk beleid. Enerzijds keurde de gemeenteraad in 2023 het ambitieuze beleidsplan Peltorama 2050 goed, waarin trage wegen worden omschreven als essentiële elementen voor leefkwaliteit, ontharding en een groen, leefbaar Pelt. Anderzijds weigert het college om in concrete dossiers diezelfde visie ook effectief toe te passen.
“Het is ronduit cynisch,” stelde Heylen. “Binnen één maand tijd wordt een beleidsplan goedgekeurd dat inzet op het versterken van trage wegen, om vervolgens een concreet verzoek tot herwaardering van zo’n buurtweg af te wijzen. Dat is niet alleen tegenstrijdig, het ondergraaft ook het vertrouwen van onze inwoners.”
Volgens Vlaams Belang Pelt verschuilt het college zich te gemakkelijk achter juridische procedures en het argument van verjaring. Nochtans is het logisch dat een buurtweg in onbruik raakt wanneer die jarenlang fysiek afgesloten wordt. “Dat kan toch geen vrijgeleide zijn om zulke wegen dan maar definitief op te geven,” aldus Heylen. “Als we die redenering volgen, dreigt elke trage weg in Pelt op termijn te verdwijnen.”
De recente uitspraak van de vrederechter, die het openstellen van de betrokken buurtweg oplegt, had volgens Vlaams Belang net een aanleiding moeten zijn om het beleid kracht bij te zetten en actief naar oplossingen te zoeken. In plaats daarvan blijft het college afwachtend en neemt het geen duidelijk standpunt in.
Om die impasse te doorbreken, diende Vlaams Belang Pelt een amendement in dat het onderzoek naar de toekomst van deze buurtweg aanzienlijk verbreedt. Het amendement vraagt uitdrukkelijk om niet enkel de verlegging naar de berm te onderzoeken, maar ook alternatieve tracés die het karakter van een veilige en rustige trage weg behouden. Daarbij wordt onder meer gekeken naar mogelijke verleggingen over aanpalende gronden, zodat de verbinding losgekoppeld blijft van gemotoriseerd verkeer.
Daarnaast pleit de fractie voor dialoog. “Er ligt een concreet en constructief voorstel van een betrokken burger op tafel, waarbij de buurtweg kan doorgetrokken worden over zijn eigen grond, mits een correcte vergoeding,” benadrukt Heylen. “Waarom wordt daar niet ernstig naar gekeken? Waarom worden de betrokken partijen niet samengebracht?”
Voor Vlaams Belang Pelt is de conclusie duidelijk: het algemeen belang moet primeren. Trage wegen zijn geen detail, maar een essentieel onderdeel van een leefbare gemeente. “Wie Peltorama 2050 ernstig neemt, moet vandaag handelen,” besluit Heylen. “Niet wachten op de rechtbank, maar verantwoordelijkheid nemen en oplossingen realiseren.”
Vlaams Belang Pelt zal dit dossier en gelijkaardige situaties in de toekomst nauwgezet blijven opvolgen.
